پورشه در پی افت فروش در چین، چالش‌های خودروهای برقی و فشار تعرفه‌ها، قصد دارد شمار کارکنان تعدیل‌شده خود را به ۹ هزار نفر برساند.

بانک ملی ایران امکان افتتاح حساب وکالتی برای متقاضیان ثبت‌نام خودروهای وارداتی را از ۳۱ تیرماه فراهم کرد.

دور جدید ثبت‌نام خودروهای وارداتی از روز چهارشنبه 31 تیرماه آغاز و تا پایان روز یکشنبه چهارم مردادماه ۱۴۰۵ ادامه خواهد داشت و متقاضیان می‌توانند با وکالتی کردن حساب خود در بانک تجارت، از این فرصت بهر‌ه‌مند شوند.

با وجود محدودیت‌های ارزی، تحریم‌ها و چالش‌های حمل‌ونقل، وزارت صمت پیش‌بینی می‌کند واردات خودرو تا پایان سال به حدود ۸۵ هزار دستگاه برسد.

پس از انتشار فهرست جدید قیمت محصولات سایپا، پارس‌خودرو نیز با انتشار اطلاعیه‌ای خطاب به سازمان بورس، قیمت پایه جدید ۹ محصول خود را اعلام کرد. این قیمت‌ها که با مجوز سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تعیین شده‌اند، مبنای فروش درب کارخانه بوده و بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده، بیمه، عوارض قانونی و هزینه شماره‌گذاری هستند.

امکان وکالتی نمودن تمامی حساب‌های «بانک پاسارگاد» به منظور ثبت‌نام در مرحله جدید (یازدهم) طرح عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه «اتونوین» به‌صورت غیرحضوری فراهم شد.

سهام شرکت خودروسازی «بی‌ام‌و/ BMW» در پی کاهش تقاضا در چین و اختلال‌های ناشی از جنگ ایران، به پایین‌ترین سطح در بیش از پنج سال گذشته سقوط کرد.

بعضی خودرو‌ها فقط یک طرح مفهومی‌اند؛ چند چراغ عجیب، چند خط طراحی اغراق‌آمیز و بعد هم فراموشی در انبار نمایشگاه‌ها. اما بعضی ماشین‌ها سال‌ها بعد تازه معنای واقعی‌شان را پیدا می‌کنند. آئودی Nuvolari quattro دقیقاً یکی از همان خودروهاست؛ کانسپتی که در سال ۲۰۰۳ معرفی شد و آن زمان خیلی‌ها آن را بیش از حد تهاجمی، غیرواقعی و حتی عجیب می‌دانستند، اما حالا بعد از دو دهه، وقتی به خیابان‌ها نگاه می‌کنیم، می‌بینیم بخش بزرگی از طراحی مدرن خودرو‌ها دقیقاً به همان سمتی رفته که نوولاری سال‌ها قبل نشان داده بود. انگار این ماشین آینده را دیده بود و بقیه صنعت خودرو تازه چند سال بعد متوجه شدند ماجرا از چه قرار است.

برای سال‌ها، هات‌هچ‌های واقعی قلمرو مقدس اروپایی‌ها بودند؛ ماشین‌هایی مثل گلف GTI، تایپ R و رنو اسپرت که ترکیبی از وزن کم، شاسی تیز و موتور‌های عصبی را ارائه می‌دادند. اما حالا چین وارد همان قلمروی حساس شده؛ نه با یک کپی ارزان‌قیمت، بلکه با خودرویی که مستقیم آمده وسط زمین بازی اروپا.

در حالی که قیمت خودرو در کارخانه‌ها هنوز افزایش رسمی نداشته، بازار قطعات و لوازم یدکی با رشدهای ۹۰ تا حتی بیش از ۱۰۰ درصدی روبرو است؛ افزایشی که به گفته نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه، بخش قابل توجهی از آن نه ریشه در تولید و نرخ ارز، بلکه ناشی از نبود نظارت مؤثر بر بازار است.